LGV: Marseille - Avignon Route Add-On

La construction de la LGV Méditerranée débuta en 1996. Elle fut conçue comme une ligne dédiée à la grande vitesse s'étendant sur 257 km (160 miles), pour relier le Sud-Est de la France à la capitale du pays, Paris. La LGV Méditerranée est la prolongation de la LGV Rhône-Alpes à Valence et passe par Avignon et Aix-en-Provence avant de se terminer à Marseille.
Ouverte en 2001, la LGV Méditerranée est exploitée par la SNCF avec des trains à grande vitesse TGV Duplex, circulant sous caténaire 25 kV CA, et capables d'atteindre 320 km/h. Ces trains à grande vitesse révolutionnaires ont réduit les temps de parcours de Paris à la côte méridionale française. Les TGV sont maintenant utilisés sur la majorité des circulations en France, effectuant quelques 750 km (470 miles) en environ 3 heures, plus rapidement que certains liaison aériennes intérieures.

La ligne dessert un total de quatre gares, dont trois flambant neuves : La gare de Valence TGV, gare unique à plusieurs niveaux qui permet des correspondances faciles entre les trains à grande vitesse et les trains régionaux ; la gare d'Avignon TGV, rendue populaire par sa proximité avec le centre-ville d'Avignon ; et la gare d'Aix-en-Provence TGV, populaire car permettant de rejoindre facilement le Nord de Marseille et l'aéroport de Marseille, accessible grâce à un bus régulier depuis la gare. La dernière gare est Marseille Saint-Charles, une gare terminus construite à l'origine pour desservir la région avoisinante de la Côte d'Azur. L'accès à cette gare se fait via les grandes lignes classiques françaises.

À cause de la nature vallonnée du terrain dans le Sud de la France, la LGV Méditerranée comporte de nombreuses rampes et pentes relativement raides, sans parler du nombre impressionnant de tranchées, tunnels et viaducs qui traversent le paysage, le tunnel le plus long faisant plus de 8 km (5 miles). Non seulement le paysage exceptionnel est une merveille pour les yeux, mais en plus la LGV Med voit régulièrement passer des trains à 300 - 320 km/h, permettant une desserte rapide et fiable, la superbe campagne du Sud de la France défilant à travers les fenêtres inférieures et supérieures.

La ligne est équipée du système de signalisation TVM430 (Transmission Voie-Machine), un système de signalisation en cabine révolutionnaire conçu pour l'exploitation de trains à grande vitesse à forte capacité. La signalisation conventionnelle n'est pas pratique pour les lignes à très grande vitesse, car les conducteurs n'ont que très peu de temps pour voir et réagir à ce qui file devant leur pare-brise. La TVM430 affiche des informations en cabine indiquant au conducteur à quelle vitesse il doit circuler, sans avoir besoin d'équipement conventionnel au bord de la voie.

La ligne à grande vitesse de 100 km entre Marseille et Avignon comprend également l'emblématique TGV Duplex en livrée SNCF.

Vidéo:

Principales caractéristiques:

• Itinéraire LGV de 105 km (65 miles) entre Marseille Saint-Charles et Avignon TGV
• Magnifiques paysages du Sud de la France, incluant de nombreux tunnels et viaducs de la LGV
• Dépôt de locomotives à Marseille
• TGV Duplex en livrée SNCF
• Scénarios pour l'itinéraire
• Compatible avec le mode Quick Drive

Scénarios:

• Tutoriel sur la signalisation BAL
• Tutoriel sur la signalisation TVM430
• De Marseille Saint-Charles à Avignon
• D'Avignon à Marseille Saint-Charles
• D'Aix-en-Provence au dépôt de Marseille
• D'Aix-en-Provence TGV à Avignon TGV
• D'Avignon TGV à Marseille Saint-Charles

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