NS-DM90

Modell des Dieseltriebzuges DM90 "Büffel" der Niederländischen Staatsbahn "Nederlandse Spoorwegen". Diese Fahrzeuge werden bzw. wurden auf vielen nicht elektrifizierten Nebenstrecken des niederländischen Bahnnetzes eingesetzt.

Die Dieselzüge '90 (DM '90), offiziell auch als Büffel bezeichnet, bilden eine Serie von Dieseltriebzügen der Niederländischen Staatsbahn, sie bestehen aus 53 Paareinheiten. Der Büffel ist aus dem "Stoptreinmaterieel '90" abgeleitet, auch bekannt als Railhopper. Die Büffel wurden bei der Nederlandse Spoorwegen ab 1996 in Dienst gestellt, und ab 1999 auch bei der Syntus.

Die NS bestellte 1993 53 Einheiten bei Talbot, heute Bombardier, in Aken. Die komplette Elektrische Ausrüstung, Zugüberwachung und Diagnostik wurde von Holec Ridderkerk (heute Alstom) geliefert. Duewag (in Krefeld) baute die Inneneinrichtung und von dort wurden die Fahrzeuge auch ausgeliefert. Train 3401 rollte am 12. März 1996 aus der Werkhalle. 1998 stellte die NS die letzte Einheit unter der Nummer 3453 in Dienst.

Die Züge wurden auf vielen nicht elektrifizierten Strecken bis Ende der 90er eingesetzt. Danach wurden zahlreiche dieser Strecken öffentlich ausgeschrieben und vielen damit an andere Bahngesellschaften. Syntus übernahm, wie verschiedene andere Betreiber auch, einige der DM'90-Züge. Vom Rest der Flotte fuhren noch einige als Regionalzüge auf anderen elektrifizierten Strecken weiter.

Die ersten 15 Einheiten wurden offiziell am 13. Dezember 2009 außer Dienst gestellt. In den folgenden Tagen und Wochen wurden viele davon aber wieder reaktiviert, um den Mangel an Rollmaterial, verursacht durch einen harten Winter, auszugleichen.  
  
Spezifikationen:

• Traktion: Diesel
• Leistung: 2x320kW (430hp) 
• Achsformation: 2-Bo + Bo-2 
• Länge: 52.34m 
• Maximalgeschwindigkeit: 140km/h
• Gewicht: 95,2t 
• Anzahl: 53
• Hersteller: Talbot
• Dienstzeitraum: 1996 - 1998

Featureliste:

• Detailliertes 3D-Model des Triebzuges
• Versionen für NS, RegioNS, Syntus, Veolia, Zwolle-Kampen und Grensland Express
• Detaillierter Führerstand
• ATB-NG (Zugsicherungssystem)
• Passagiersicht in der zweiten Klasse mit Stehbereich
• Verwendung von speziellen Scriptings für Führerstandbeleuchtung, spezielle
• Bedienelemente, Zugzielanzeigen und weiteren Funktionen
• Dynamisches Auto-Nummerierungssystem
• Vorkonfigurierte Zugverbände für das Menü „Schnelles Spiel“ und die Verwendung im Szenario-Editor
• Handbuch als PDF-Datei in Deutsch / Englisch / Niederländisch
• Freie Updates

Der Zug steht im Menü „Schnelles Spiel“ im TS2015 zur Auswahl und  kann in selbst erstellten Szenarios verwendet werden.
Szenarios können Sie diese von der Szenario-Seite des Entwicklers herunterladen.

Train Simulator
Betriebssystem: Windows XP / Vista / 7
Prozessor (CPU): 2,6GHz oder besser
Arbeitsspeicher: mind. 4GB RAM
Zusatz: DirectX: 9.0c oder höher
Download-Größe: 80 MB
Fahrmodell im Experten-Modus – schalten Sie den Modus Einfache Kontrollen ab
Wir empfehlen das Dynamic Lightning (für die Darstellung von Schatten, Lichtern usw.)