Piper Twin Comanche XP11

Die Piper Twin Comanche wurde speziell für X-Plane 11 entwickelt und enthält somit die neuen FMOD Sounds, PBR-Texturen für alle Innen- und Außenobjekte und das XLUA Plugin für benutzerdefinierte Features.

Ein grafisches, interaktives On-Screen-Menü bietet ein Pre-Flight Menü mit Einstellungen und Optionen, Weight & Balance Menü und halbautomatisierte Checklisten. Durch die hochdetaillierten 4K-Texturen entsteht ein sehr realistisches Fluggefühl.

Features:

• FMOD Sounds für 3D-Raumklangeffekte
• PBR-Texturen für neue XP Spiegel- und Reflektionseffekten
• Interaktives, grafisches Menüsystem mit Pre-Flight, Weight & Balance, Checklisten und Power Settings Menüs
• "Pop-Out" 3D-Instrumente - Virtual Reality freundlich
• Auswahl optionaler Tip Tanks aus Pre-Flight Menü möglich
• 13 verschiedene Bemalungen
• Notfallausrüstung/ -betrieb modelliert
• Simuliertes Kraftstofftanksystem mit separat wählbaren Tanks und Plugin-kontrollierte Kraftstoffmanagmentlogik
• 3D-Effekte an Propellerscheiben
• Benutzerdefinierte HDR-Beleuchtung (innen & außen)
• Piper AutoFlite III Autopilot mit Unterstützung für GPS Flugpläne und ILS Approaches
• Kompatibel mit RealityXP gns530 plugin (serparat bei Reality-XP erhältlich) - INI File beinhaltet GNS530
• Pilot- und Passagierfiguren für alle vier Plätze - Hinzufügen der Fracht und Passagiere durch Weight & Balance Menü
• Animierter Pilot und Copilot
• Bildschirm für Warnhinweise und Meldungen - Ausschalten über Pre-Flight Menü möglich
• Benutzerdefinierte Motorstartlogik - Start dauert bei kalten Motor länger
• Handbuch

• X-Plane 11 (nicht kompatibel mit X-Plane 12)
• Windows 7 / 8 / 10, Mac oder Linux
• Prozessor mit mind. 3,5 GHz (Intel Core i5 6600K oder schneller)
• 16-24 GB RAM oder mehr
• DirectX 12 kompatible Grafikkarte von NVIDIA, AMD oder Intel mit mind. 4 GB (GeForce GTX 1070 oder vergleichbar)
• Download-Größe: 700 MB

Version 1.3:

• Das Skript pa30autopilot.lua wurde neu geschrieben - Die Autopilot-Modi wurden nicht wie in der vorherigen Version erwartet aktiviert und der Autopilot reagierte nicht auf X-Plane-Kommandos. Der Autopilot ist jetzt kompatibler mit Standard X-Plane Datenrefs und es können Tastatur- und Joystick-gemappte X-Plane-Kommandos verwendet werden. Kompatible X-Plane Befehle sind:
  sim/autopilot/NAV
  sim/autopilot/köpfe 
  sim/autopilot/anflug
  sim/autopilot/back_course
  sim/autopilot/servos_toggle
  sim/autopilot/höhe_halt
• Das Pitchrad des Autopiloten kann bei ausgeschaltetem PITCH-Modus eingestellt werden.
• Autopilot UP/DOWN Pitch Wheel Manipulatoren waren rückwärts (Auf-/Ab-Pfeile)
• Der Kippschalter "NAV SELECT" schaltet nun korrekt zwischen Pilot und Copilot als Autopilotquelle um.
• Directional Gyro zeigt jetzt entweder NAV1- oder GPS-Kurs an - zeigt keinen NAV2/OBS2-Kurs an
• Die Schlupfkugel auf der Wende-/Schlupfanzeige hat die falschen Daten verwendet.
• Die "Bank"-Anzeige auf dem Wendezeiger sollte eigentlich die Wendegeschwindigkeit und nicht den Schräglagenwinkel anzeigen. Entsprechend geändert.
• Problem mit COM2/NAV2 LEDs behoben (waren zu dunkel)
• Das Amperemeter zeigt die Belastung des Generatorbusses nicht korrekt an - laut der Website des Besitzers von Piper sollte das Amperemeter von Piper die Belastung des Generatorbusses anzeigen.
• Knöpfe am COM2/NAV2-Radio waren falsch ausgerichtet.
• COM2 Innenknauf dreht sich nicht, wenn er eingestellt ist.
• Kraftstoffpumpengeräusche werden auch nach dem Abschalten der Batterie und des Motors wiedergegeben.
• Flügelobjekte fehlten LIT-Texturen
• Korrigierte LIT-Daten für die Blitz- und Navigationslichter an den Flügelspitzen
• Erhöhte Helligkeit der Landescheinwerfer
• VFR"-Taste auf dem Transponder schaltet jetzt zwischen 1200 und 7000 um, um die europäische Kompatibilität zu gewährleisten.
• Logik hinzugefügt um die Lautstärke von ADF, DME und Marker auf der Grundlage der Lautstärkeeinstellung des Lautstärkereglers des Audiopanels einzustellen.
• Logik hinzugefügt um das Audiopanel so einzustellen, dass es ADF1 überwacht wenn der BFO-Modus (Tonmodus) am ADF-Empfänger ausgewählt wurde.
• Sturmfernrohr-Instrument zum Panel hinzugefügt
• Es wurde ein Problem behoben bei dem das Flugzeug beim Ausschalten des Autopiloten heftig nach oben oder unten kippte.
• Angepasster Kraftstoffverbrauch - Die Kraftstoffflüsse werden nun pro POH berechnet.
• Ein Problem mit den GNS530 Knöpfen auf der rechten Seite wurde behoben - sie erlaubten es dem Benutzer manchmal nicht nach links oder rechts zu scrollen.
• Zylinder #4 CHT-Nadel fixiert - keine Temperatur registriert
• Angepasste Bugradlenkwinkel für langsames und schnelles Wenden in XP11.10

Version 1.2.1:

• Problem wurde korrigiert, das bei Veröffentlichung von XPlane 11.10 entstand

Version 1.2:

• Sehr realistischer Motorsound
• Verbesserungen der Tragflächen und des Flugmodells
• Neuer, digitaler DME Receiver (oben bei Radio Stack hinzugefügt)
• 3D-Propellerscheiben-Effekt (XPlane's integrierter Support)
• Alternator & Radio Altimeter Schalter bei 'Cold & Dark Start' ausgeschaltet (off)
• Hide Yokes Befehl verwendet standardmäßig XPlane dataref (korrekt funktionsfähiges XPlane Hide Yoke Menü)
• Cowl Flaps Drag hinzugefügt
• Neuee avionics cooling fan sound hinzugefügt
• Power Settings pop-up Menü durch realistischere, praktischere Einstellungstabellen ersetzt