QualityWings - Ultimate 787 Collection for P3D

QualityWings bringt Ihnen nun die neue Ultimate 787™ Collection für den Prepar3D V4. Die Boeing™ 787 Dreamliner™ ist ein technisches Wunderwerk der Luftfahrt. Durch Verwendung fortschrittliche Verbundwerkstoffen, Treibstoffeffizienz, neuer elektrischen Designs und neuer Triebwerkstypen werden die 787-Nutzer in die Zukunft des Flugzeugbaus versetzt. Erleben Sie das Flugzeug jetzt selbst in Ihrem Prepar3D V4 & V5!

Hierbei handelt es sich um ein offiziell lizenziertes Produkt von Boeing™. QualityWings hat fast nichts unversucht gelassen, um die zahlreichen Funktionen der 787 abzudecken.

Außenmodelle:
Wählen Sie zwischen drei hochpräzisen und detaillierten Modellen:

• Boeing™ 787-8
• Boeing™ 787-9
• Boeing™ 787-10

Auf der Grundlage von Hunderten von Zeichnungen, Fotos und Videos, spiegeln die Außenmodelle jedes kleinste Detail des realen Flugzeugs wider. Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten sind sehr detailliert modelliert - etwa für das Hauptfahrwerk. Zusätzlich wurde darauf geachtet, dass die Materialreflexionen, Flugzeugbeleuchtung und Animationen so gut wie möglich dem realen Vorbild ähneln.

Über 100 benutzerdefinierte Animationen an den Außenmodellen enthalten:

• Realistische Wing Flex
• 787-9 HLFC System
• 787-10 halbhebelndes Fahrwerk (Semi-Levered Landing Gear)
• Environmental Control System Inlets & Outlets
• 787-spezifische "Autodrag"-Funktion
• 787-spezifische Manöver-Lastminderung (Maneuver Load Alleviation)
• Alle Flugkontrollen
• APU Inlet Door
• Fahrwerk inkl. Shock Strut Compression
• Passagier- & Frachtraumtüren mit korrekten Animationen Doors
• Und vieles mehr

Viele Lackierungen verfügbar
Wählen Sie aus 65 hochwertigen, realitätsnahen Lackierungen, die kostenlos auf der QualityWings Website zum Download zur Verfügung stehen.

Repaint Kit verfügbar
Für diejenigen, die ihre eigenen Lackierungen erstellen möchten, wurde ein sehr detailliertes Paintkit bereitgestellt. Es sind viele Effekte enthalten und einige Option Layer Sets, die ermöglichen, mehrere verschiedene Konfigurationen der Fluglinien anzupassen.

Flugdynamik
Jede Variante verfügt über eine eigene Flugdynamik, damit Sie die unterschiedlichen Flugeigenschaften auch wirklich spüren können. Das Fly-by-Wire Flight Controls System ist sehr präzise simuliert und spiegelt die Boeing™ C*U-, P-Beta- und Spiralstabilitätslogik exakt wider, die Sie ebenfalls im echten Flugzeug finden. Zusätzlich helfen Ihnen Schutzfunktionen wie Bank Angle Protection und Tail-Strike Protection, das Flugzeug sicher zu steuern. Die Flugeigenschaften wurden von realen 787-Piloten getestet.

Cockpit & Systeme:

• Detailliertes virtuelles 3D-Cockpit mit modellierten Unterschieden der 787-8-, 787-9- und 787-10-Cockpits
• Undockable Multifunction Displays
• Umfangreiche Simulation der Flugzeugsysteme inkl. Fuel Balancing Funktion
• Umfangreiches Flight Management System inkl. SID / STARS
• Umfangreiches EICAS System
• Realistische RR- und GE-Triebwerksmodelle und passende EICAS-Indikationen
• Exakt simuliertes Fly-by-Wire Flight Control System
• Exakt simuliertes Autoflight System mit Autoland Capability
• Exakt simuliertes Tuning Control Panel
• Elektronische Flightbag mit dynamischen Chart System und Onboard Performance Tool
• COMM Page mit Online ATC Integration
• Heads-Up Display mit Normal- und Declutter-Modi
• Airport Display System
• Wetterradar System Integration (benötigt das separat erhältliche Active Sky Produkt, REX Integration folgt)
• Electronische Normal Checklisten
• Traffic Collision Avoidance System mit akustischen Warnsignalen
• QualityWings JumpAhead Feature (erlaubt das Vorwärtsspringen zu Wegpunkten auf dem Flugplan)
• QualityWings ApproachConfig Feature (positioniert Ihr Flugzeug an einen ausgewählten Anflug - perfekt, um Landungen zu üben!)
• Konfigurationsoptionen verfügbar, die während des Fluges eingestellt werden können (im Cockpit)

Erweitertes Soundpaket
QualityWings entwickelte zwei unglaublich realistische Soundpakete für die Triebwerksvarianten GE und RR. Jede Variante wird mit einem separaten Sound geliefert, damit Sie wirklich das Gefühl haben und hören, dass Sie mit verschiedenen Triebwerken fliegen. Sei es das Brummen der Elektrik, einzelne Schaltergeräusche, die Hydraulikpumpen in der Kabine oder das laute Umluftgeräusch im Cockpit. Alle Geräusche wurden im echten Flugzeug aufgenommen, die Umgebungsgeräusche der 787 werden Sie sofort eintauchen lassen.

Realistisches Soundpaket mit GE- & RR-Triebwerken

• EICAS Aural Warnings, GPWS und Flightdeck Environment Sounds
• QualityWings Passenger Alerting System (QWPAS) kehrt zurück und bietet ein authentisches Passagieransage-Erlebnis
• Einführung des QualityWings Crew Alerting Systems (QWCAS) - Ihr virtueller Kapitän und Erster Offizier

Lockheed Martin Prepar3D V4.x/V5
Windows 8 oder höher (64-bit)
CPU 3,0 GHz Quad Core
Speicher mit 3 GB (6 GB oder höher empfohlen)
VGA-Speicher mit 1 GB (2 GB oder höher empfohlen)

Version 1.40:
Fixes/Improvements:

• Autopilot: LNAV early turns improved
• Autopilot: VNAV PATH descent logic improved
• Autopilot: improved FLCH / VNAV SPD logic
• Autothrottle: improved speed control
• VC: Display and HUD brightness controls enabled
• VC: Exterior shadow model added (P3D only)
• VC: Updated versions of TFDi TrueGlass & RealLight for P3Dv5.1 support
• VC: Updated textures with improved quality and brightness (P3D only)
• VC: Primary Flight Computer switch is spring-loaded (while it should not)
• VC: Flood lights remain on without power fixed
• VC: HUD blanks out taxi/landing lights (P3D only)
• TCAS: improvements to traffic display and advisory logic
• HUD: Altitude bug/ window clipping issues fixed
• HUD: track line is linked to HDG bug instead of showing current track and drift angle
• HUD: FPV/FD improved
• CDU: Step size ‘0’ does not clear predicted step climbs
• CDU: Unable to delete Step climb from waypoint on Legs Page
• CDU: various step climb improvements
• CDU: LEGS page – step climb entry /400S is not accepted as FL400
• CDU: Descent forecast winds not applied when entered manually
• CDU: Pos report Page - fuel in wrong units vs Prog page (when units are KGS)
• PFD: When QNH is preselected, baro display converts to 1013 HPA
• PFD/HUD: smoothness improvements
• ND: step climb location not recalculated when inserting a direct to a waypoint
• DU: various dimming issues fixed
• EICAS: calculated takeoff trim does not turn green when actual position matches
• Misc: excessive landing / taxi light brightness (P3Dv5 only)
• EFB: pressing ‘.’ On keypad opens sent output page
• EFB: TO Performance corrections
• Exterior: Logo light does not show in dusk/dawn conditions
• Exterior: improved bogey tilt and gear compression animation
• Exterior: improved Semi-levered gear functionality (-10 only)
• FDE: Improved taxi behaviorFDE: Corrected flap/slat sequencing for -9 and -10
• FDE Corrected 787-8 RR drag coefficient
• FDE: Corrected time to climb accuracy
• FDE: Modified drag profiles for more accurate off profile descent and approach
• FDE: Fixed incorrect reverse thrust setting for -10
• FDE: Corrected roll control aileron/spoiler mix
• FDE: Corrected AoA for various configurations and airspeeds
• FDE: Corrected flare behavior

Additions:

• EFB: Route Entry function to import flightplans in text format
• EFB: Enroute Map to follow flight progress on a world map
• EFB: On-the-fly charts can be scrolled through using the PG UP / PG DN buttons
• PFD: Rising Runway
• DU/HUD brightness control via Master/HUD Brightness Control Knobs

Version 1.3.1:
Fixes/improvements:

• WXR: Weather Radar can't find proper paths when ASP3D and ASN are installed
• WXR: Weather Data Request METAR/TAF not working with ActiveSky
• WXR: config entries for snapshot dir gets corrupted after saving config from DU
• EFB: CTD when selecting Navigraph as Chart source (FSX-SE only)
• EFB: Incorrect Navigraph Chart Label for few selected airports
• EFB: Navigraph charts do not dim
• EFB: Dispatch page weights do not add up properly
• CDU: CTD when selecting LTAI as destination on RTE page
• CDU: Autostepclimb inop
• CDU: HOLD still shows after being deleted on the legs page
• CDU: POS FUEL value occasionally incorrect when weight units are set to KGS
• HUD: 3 degree G/S line should stay parallel with the horizon
• HUD: 3 degree G/S line shows when TOD is reached and Vref set
• FS2CREW: Enabling of FS2Crew only works on LEFT side of DU, not on right side
• ND: TCAS does not show all traffic (P3D only)
• ND: Airport Map and Terrain do not dim
• ND: Range Arcs should show when TFC is selected ON using the TFC Button
• ND: RNP on wide ND does not match setting on CDU POS REF 2 page
• ND: DME errors
• CHKL: Checklists do not reset when new flightplan gets entered
• CHKL: Shutdown checklist typo FUEL “CONTRL” changed to FUEL “CONTROL”
• VC: Excessive display reflections (P3Dv5 only)
• Exterior: Engine fan shows too transparent (P3Dv5 only)
• Exterior: Dome light illuminates outside of fuselage (P3Dv5 only)
• Misc: Loading a default panelstate overrides WeightUnit setting
• Misc: Holding improvements
• Jump Ahead: Sim reduces to 1x when Jump Ahead is initiated

Additions:

• EFB: Navigraph Chart Quality adjustable to reduce FPS impact
• SOUNDS: “Mute on lost focus” option (mute_on_lost_focus=0)
• CDU: Landing Weight can be entered/edited on Approach page
• HUD: Brightness control on QW CONFIG page added