Aerosoft Aircraft CRJ 550/700

Das Fliegen von Airlinern auf der Kurzstrecke ist vor allem für Flugsimulator-Fans attraktiv, die gerne nach Instrumentenflugregeln (IFR) fliegen, jedoch nur wenig Zeit zur Verfügung haben. Diese Flüge bedienen oft Verbindungen von kleineren Flughäfen zu den großen Drehkreuzen und umgekehrt und sind in der realen Welt sowie im Simulator anspruchsvoll zu fliegen.

Die Bombardier (heute Mitsubishi) CRJ-Reihe mit 50 bis 100 Passagieren ist ein wichtiger Vertreter dieser Flugzeugkategorie. Ursprünglich entwickelt, um das unbequemere und lautere Turboprop-Angebot in dieser Klasse zu ersetzen, waren die schönen, schlanken CRJ-Airliner vor allem für Airlines interessant, die auf kurzen Strecken Jet-Feeling anbieten wollten.

Ihr spezifisches Design mit den Triebwerken am Heck, den niedrigen Tragflächen und dem schlanken Rumpf, der nur 2-2 Sitzanordnungen zulässt, lässt sie sportlich und ein wenig wie Business-Jets aussehen.

Ihre Avionik und Systeme waren zum Zeitpunkt der Entwicklung führend und hoch automatisiert, um die Arbeitsbelastung der Piloten in den engen Zeitplänen und kurzen Turn-Around-Zeiten zu reduzieren.

Piloten fliegen den CRJ gerne, weil er leistungsstark und wendig ist und es eine Freude ist, ihn manuell zu fliegen. Er erfordert auch mehr fliegerisches Können als ein moderner Airbus oder eine Boeing, denn die Fähigkeiten zur Automatisierung des Fluges sind begrenzt. Zum Beispiel ist es nicht möglich, die Fluggeschwindigkeit im Reiseflug automatisch zu steuern. Darüber hinaus erfordern die Flughäfen, die Sie anfliegen, aufgrund teilweise geringer Navigationshilfen oder geographischer Besonderheiten häufig manuelles Fliegen.

Der Aerosoft CRJ 550/700 für den aktuellen Microsoft Flight Simulator basiert auf der Erfahrung der Entwickler aus der CRJ-Familie, die für FSX und Prepar3D angeboten wird. Doch die neue Technologie eröffnete die Möglichkeit, den neuesten Stand der Design-, System- und Flugmodelltechnologie zu nutzen. Deshalb wurde die CRJ von Grund auf neu konstruiert, um dem neuen Standard in Aussehen, Funktion und Flugeigenschaften zu entsprechen. Dieser kleine High-End Airliner wurde mit freundlicher Unterstützung von Microsoft und Asobo erstellt, wodurch sichergestellt wurde, dass die neuen Features des Microsoft Flight Simulators implementiert werden konnten.

FEATURES
Modellierung:

• Sehr detaillierte Modellierung basierend auf vielen Fotos des originalen Flugzeugs
• Bedeckt mit hochauflösenden PBR-Texturen, die die virtuelle Realität extrem gut vermitteln
• Die Möglichkeiten der neuen Flight Simulator Engine werden größtenteils ausgenutzt
• Flüssige Animationen beweglicher Teile wie Fahrwerk, Klappen und Türen
• Im Cockpit sorgen detaillierte Modellierungen und Animationen für ein realistisches Look and Feel dieses beliebten Airliners
• Unterstützung erweiterter Funktionen, wie Regeneffekte, etc.
• Das Flugmodell basiert auf dem neuen aerodynamischen Modell des Flight Simulators, um ein realistischeres Verhalten des CRJ in allen Fluglagen zu ermöglichen. Es wurde fein abgestimmt, um die Leistung und das reaktive Verhalten der CRJ zu erreichen
• Enthalten sind die CRJ 550 und 700 Modelle mit 9 Bemalungen

Systeme:

• Umfangreiches Flight Management System und Rockwell Collins Proline 4 Avionik inklusive Advisory und Coupled Vertical Navigation
• Auslieferung mit Navigationsdaten vom Februar/März 2021 (AIRAC 2102)
• Navigationsdaten können über NavDataPro und Navigraph aktualisiert werden
• Head-Up Guidance System

Electronic Flight Bag:

• Detaillierte Leistungsberechnungen auf Basis des tatsächlichen Gewichts und der Balance und grafische Darstellung der jeweils aktuellen Ladebilanz
• Übertragung von Gewicht, Treibstoff und berechneten V-Geschwindigkeiten in das FMS, falls gewünscht
• Checklisten für alle Flugsituationen
• Individuelle Konfigurationseinstellungen für Flugzeugwartung, bevorzugten Flugzeugzustand beim Beladen und weitere Optionen
• Kartendarstellung (NavDataPro Charts und Navigraph Charts) mit Positionsnachführung
  Diese Option wird kostenlos zur Verfügung gestellt wird, sobald das SDK dies erlaubt!

Bemalungen:

• CRJ 550:
  • United Express/Go Jet N504GJ
  • Private D-ALKI
• CRJ 700:
  • LH/EW Regional D-ACSB
  • LH Cityline D-ACPF
  • Air France Hop F-FGRZH
  • American Eagle N508AE (New Colors)
  • Alaska Airlines N215AG
  • Delta Connection/SkyWest N608SK
  • Delta Endeavor N391CA

Simulator-Optionen:

• Acht Handbücher, darunter eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Dokumentation
• Realistische Sounds, erstellt mit Wwise (dem neuen Standard im FS)
• Viele neue Optionen, um das Produkt an Ihre Vorlieben und Ihre Hardware anzupassen

"Come fly with me" by The Dude:
In dieser speziellen Reihe erfahren Sie mehr über die Grundlagen, Systeme und vielem mehr der CRJ von einem erfahrenen CRJ-Piloten. Hier finden Sie die verschiedenen Episoden.

Awards/Reviews:

Fazit von simFlight.de:
"Die CRJ ist ein tolles Flugzeug, die aus Sicht von uns Hardcore-Simmern den Microsoft Flight Simulator enorm nach vorne bringt. Sie erlaubt tolle Feierabendflüge über die tolle Landschaftsdarstellung, und das mit toller Performance. Besonders, aber nicht nur, in VR ist es ein tolles Erlebnis, diesen komplexen Jet durch die simulierte Welt zu fliegen, und sehr befriedigend, einen Flug wie geplant durchzuführen. [..] Von uns gibt es eine klare Kaufempfehlung!"

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Fazit von Cruiselevel.de:
„Kundinnen und Kunden bekommen ein visuell beeindruckendes Add-On mit toller Systemtiefe. Ist der CRJ perfekt? Fast. Ist er ein Must-Have? Definitiv. Schließlich ist er der erste seiner Art.“

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Fazit von simFlight.de (Erster Eindruck):
„Kaufempfehlung? Absolut!
Modellierung ist sehr, sehr gut und die Performance hervorragend.“

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Fazit vom Pixel-Magazin:
„Insbesondere die akkurate Flugdynamik, das detaillierte Flight Management System und das Head-Up Guidance System, die in einer noch nie dagewesenen grafischen und technischen Qualität umgesetzt wurden, werden alte und neue PC-Piloten begeistern.“

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Fazit aus dem FS Magazin 3-2021:
"Die nun erschienene CRJ-Series zeigt, welches Potential im „Neuen“ liegt. Unverständlich ist mir und der Redaktion, dass dieses Flugzeug und sein Aussehen besonders im Cockpit in einigen Forenbeträgen als „grottig” bewertet wurde. Da müsst Ihr wirklich noch einmal genau hinsehen... [..] Abschließend den verdienten Tipp der Redaktion für den CRJ 550/700 von Hartmann, Metzger und Hoffmann."

FS Magazin

Fazit von Flightsim.to:
"The long-awaited Aerosoft CRJ is the first more complex, detailed third-party airliner for Microsoft Flight Simulator. And it fully lives up to all expectations and demands. For airliner fans, it offers a new, sophisticated challenge that is both fun and challenging at the same time. While Microsoft's default aircrafts rather give Flight Simulator the status of an "arcade" game, Aerosoft manages to create some variety with the CRJ here. [..] If you like flying short-haul and airliners and if you are looking for a new challenge, you won't go wrong with the CRJ. In our eyes, the price is more than fair for so much attention to detail. At the same time, Aerosoft's CRJ improves Microsoft Flight Simulator's reputation as a mere arcade game immensely and is finally also a suitable product for pilots who place higher demands on realism than pure arcade."

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Fazit von FlightSim.com:
"The Aerosoft CRJ is the first of hopefully many high level systems packed aircraft to come to Microsoft Flight Simulator. It is one of the most enjoyable aircraft to fly and I thoroughly enjoyed every minute of it. [..] If you are looking for a high quality regional jet to fly in FS2020, this should be your go to aircraft. It has some small bugs but Aerosoft is actively working on fixing them, and I have had an absolute joy flying this aircraft to many new destinations across the US and Europe!"

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• Microsoft Flight Simulator (Version 2020) - vollständig aktualisiert
• OS: Windows 10 Version 1909 oder höher
• Prozessor: Intel i5-8400 | AMD Ryzen 5 1500X
• Grafik: NVIDIA GTX 970 | AMD Radeon RX 590
• Arbeitsspeicher: 16 GB
• Festplattenspeicher: 2 GB
• Maus mit Mausrad
• Controller mit analoger Schubachse für eine optimale Gashebelsteuerung (Throttle control using a gamepad is possible, but only through buttons, not through auto-centering axis)
• Hinweis: Derzeit können wir nicht garantieren, dass dieses Produkt im Beta DX12 Modus funktioniert

Die Installation erfolgt über Aerosoft One, dazu ist eine Internetverbindung und ein Benutzerkonto bei Aerosoft erforderlich!

Version 1.0.18.0 (08-07-2022):

• Fixed an issue with ATC voice output
• Reworked Audio Panel COM receive and transmit logic

Version 1.0.17.0 (24-06-2022):

• Fixed multiple issues with flight plan sequencing
• Fixed multiple issues with DIR INTC and DIR TO functions
• Fixed fuel and time predictions
• Fixed an issue that would cause VNAV informations to disappear from MFD
• Fixed Minimums callout when MDA is used
• Fixed rain being visible on side panel on CRJ-1000 Iberia EC-MJP
• Fixed radio management panel
• Added terrain radar
• Added APU exhaust effect
• Added support for MSFS steering axis
• Added CRJ-550 max passenger check on PERF INIT page
• Changed CRJ-1000 passenger entry on PERF INIT page from "--/---" to "---/--

Version 1.0.15.0 (30-11-2021):

• Fixed HUD (for Sim Update 7)

Version 1.0.14.0:

• Fixed knobs (MFD Format, Range, etc.) in CRJ 1000

Version 1.0.11.0 for Sim Update 6 (10-11-2021):

• Fixed spring-loaded switches not returning in SU6
• Updated flight model for compatibilty with SU6
• Fix for Knob/Push combinations on FCP
• Fixed (INTC) legs when cross track error to next leg is negative (= intercepting from the left), test case: LSGG/04 ARBO8N SID
• Mach/IAS Calculations adapted to MSFS SU5+
• Exterior model icing added

Version 1.0.6.0 for Sim Update 5 (13-08-2021):

• Fixed startup flag reset after engine spoolup (PACKS OFF Lt and CAS message)
• Fixed missing symbols on MFD
• Formula correction for IAS calculation
• Fixed L/R selection in MFD Menus
• Fixed Audio panel volume controls for COM radios
• Several fixes in aircraft.cfg files (airline names, callsigns etc.)
• Flaps indication "1" on EICAS for lever position 1 (physical flaps position = 0)
• Fixed PA/CALL/EMER pushbutton lights
• Camera zoom increased for FCP and Fuel/Defuel Panel cameras
• Camera angle changed for EFB camera
• Fixed setting reserve and taxi fuel on loading a flightplan
• Disabled thrust reserver unlock during cold&dark
• CRJ 550/700 flight model updated
• Fixed Radius to Fix legs
• Fixed a condition where the value for a minute could become 60 and an hour could become 24
• Added math library provided by Asobo to fix airspeed indicator issue
• Fixed shadow center camera
• Added high quality flag for textures (no longer default setting in SU5)

Version 1.0.5.0 (04-06-2021):

• Reversed function of the volume knobs on the audio panels
• Removed High Power Sched annunciator flickering
• Fixed wrong turn drawing for right turn intercept legs
• Fixed wrong turn drawing for certain left turn overfly legs
• Fixed condition that would make the flightplan drawing use 100% CPU (CAPPS3.WAVE to KDCA/RNAV19)
• Fixed support for throttle control via keyboard, mouse and Xbox controller
• Fixed flight director pitch bar misalignment

Version 1.0.4.0 via ASUpdater (28-05-2021):

• Fixed range-to-altitude indicator
• Fixed single-axis throttle controls
• Fixed Simconnect event release

Version 1.0.3.0 (28-05-2021):

• Changed ETA calculation to base on current UTC time instead of ATD
• Fixed NAV frequencies on MCDU Radio Page showing 0.0 after LOC tuned
• Fixed Coupled VNAV not initiating descent
• Limited range for PFD slip indicator
• Limited range for PFD flight director
• ETA calculation on MFD DATA FPLN Progress page
• ETA calculation on MCDU PERF INIT page 3/3
• Improvements to GPWS mode 3 (altitude loss after takeoff)
• Improvements to GPWS mode 5 (below glideslope)
• Flaps/Slats EICAS animation corrected
• Flaps/Slats exterior model animation corrected
• Added custom glide path calculation
• Adapted GS Hold to custom GS
• Fixed wrong lbs-kg conversion in EFB ZFW input
• Removed duplicate PA "Remain Seated" after landing
• Added "Low cost carrier" mode for PA and FD announcements (no drinks, no coffee, no sandwiches)
• Increased volume for Gear Up/Down sounds inside the cockpit
• VNAV improvements. Better handling of intermediate level offs
• Fixed EFB ZFW input
• Fixed transparency issue with CRJ-550/700 LOD1 models
• Added functions to allow 180+ degree turns into a given direction
• Added reduced bank angle to MSFS version
• Fixed CF Leg drawing for right turns (Test case: EGHH/26 - EGHH/ILS26/BIA)
• Verified CF Leg drawing for left turns (Test case: EGHI/20 - EGHI/20/EAS)
• Last direct waypoint now disappears from DIR INTC page after the aircraft passed it
• Fixed route zig zagging
• Fixed bearing pointers
• Fixed missing SID-Enroute transitions at end of list
• Fixed wrong heading calculation if both longitudes on a track are equal
• Added support for hardware flaps axis
• Added support for hardware spoiler axis
• Fixed ALT mode switching to ALTS CAP instead of PITCH
• Added icao_xxx entries to aircraft.cfg
• Updated CRJ-550 model
• Custom Glideslope Hold
• Landing and takeoff behavior improvements in flight model
• Fixed arc and radius to fix drawing routines
• New throttle control mechanics via Simconnect
• Improved ground and flight spoiler effects
• Cruise performance fine tuned to new atmospheric model
• Take of rotation improved by modified slats/flaps behaviour and new V-Stabilizer calculation
• Improved flight spoiler to meet real world descent rates
• Improved ground spoiler effect for correct lift dumping effect at touch down
• Over all stability in flight improved to feel less wind and turbulence effects
• All flaps stages matching operating handbook reference data and are based on new flaps model
• Correct CoG empty display in modified UI
• UI Load stations with max value reference data
• Fixed (INTC) to Arc leg sequencing (GCFV/01 LORP4Q SID)
• Added arrow in flightplan display for arc legs (RF/AF) with the overfly flag set

Version 1.0.0.1 (29-03-2021):

• Exterior lights reworked (volumetric effects)
• Nav-to-Nav Transfer should now switch to nav source VOR/LOC if just one NAV is tuned to an ILS
• Magnetic to true course correction for localizers
• Added function to delete constraints on the LEGS page
• Added IBEX livery
• Custom glide slope hold function
• GLD system now includes spoiler extension on RTO
• Further improvements on throttle control
• Flight model update for spoiler effects
• Fixed IAS/Mach pushbutton not working on the ground
• Increased "green range" for aileron and rudder trim indication on ED2
• Aileron trim now showing properly when between 40 degrees and sim limit
• Fixed missing "A" in HPA in PFD baro indication
• Fixed a CTD when entering a custom waypoint into and empty ALTN FPLN
• Fixed an endless loop (CTD in MSFS) that could occur when calculating a 180 degree DME Arc or Rad Fix leg
• Fixed a double Lbs to KG conversion on the EFB ZFW page
• Improved throttle control (less N1 drops)
• Fixed COM frequency swap
• Fixed selecting COM frequency into scratchpad on FMS radio page
• Fixed flickering RAM AIR OPEN light
• Fixed mouse wheel direction of HOT/COLD switches
• Removed "roll over" effect from the fuel panel mode knob
• Fixed HGS no longer drawing when unpowered
• PA/CHIME/CALL/EMER animations fixed
• Fixed Yoke trim switches
• Fixed ISI glideslope indication only half of that in the PFD
• Fixed COM frequency display on RADIO page
• Added page index and count to RADIO page
• Fixed ZFW data entry limitation
• Added colored background for active EFB data entry fields
• Added "Parking Brake set" as condition for state changes
• Fixed flight spoiler CAS message
• Fixed "FlightDeck Sounds" EFB setting not saved
• Several fixes to avoid CTDs when selecting arrival without having a departure airport set
• Fixed ZFW direct entries on loadsheet
• Limited ZFW direct entry to the range from MZFW and MTOW
• Fixed a bug which could lead to negative passenger weights
• Refuel Panel stops fueling when parking brake is not set (plus fault light is ON, when attempted)
• Added visual mouse click feedback to EFB
• Reworked colors in EFB
• Several sound volume changes in MSFS
• Fixed APU door opening only 25%
• Fixed yoke stabilizer trim switches
• Added HGS brightness knob animation and clickspots